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Las pantallas de los transportes públicos cumplen varias funciones. Los modelos de menor tamaño están presentes en los propios vehículos, por ejemplo en las cajas registradoras. Las variantes de gran formato son visibles en la mayoría de las estaciones o estaciones. Todos ellos se utilizan para informar a los pasajeros, por ejemplo, de los detalles de la ruta, las condiciones meteorológicas actuales o, lo que es más importante, las horas de salida y llegada y los posibles cambios de horario.
Las pantallas utilizadas en puntos clave de las infraestructuras de transporte tienen una función específica. Son una eminencia gris en el espacio urbano: tienen un impacto significativo en las decisiones cotidianas de los pasajeros y, sin embargo, están tan firmemente arraigados en su conciencia que pasan casi desapercibidos. Siempre que funcionen correctamente y tengan el tamaño adecuado para su ubicación.
Normas y requisitos
Los requisitos de las pantallas utilizadas en la industria del transporte difieren de los de otras aplicaciones. Dependiendo de la ubicación final de un módulo LCD determinado -el interior de un autobús, un espacio perteneciente a una parada de tranvía o una estación de tren-, es seguro que tendrá que cumplir una serie de requisitos adicionales, normalmente definidos oficialmente. En el caso de las pantallas instaladas en los trenes, por ejemplo, la norma EN 50155:2018-01 especifica el rango de temperatura de los dispositivos, así como su resistencia a las vibraciones y la intensidad admisible de las interferencias electromagnéticas emitidas que pueden afectar al funcionamiento del resto de aparatos del vehículo.
Libre elección de formas
La legibilidad de la información es crucial para los usuarios del transporte público. A menudo, el espacio de montaje en el que se alojan los módulos LCD no sólo tiene un tamaño limitado, sino que además no se corresponde con las proporciones y dimensiones estándar de las pantallas: no hay garantías de que las soluciones típicas sean la solución óptima para este tipo de aplicaciones. Gracias a los avances en la tecnología de corte de vidrio para TFT, los fabricantes pueden conseguir ahora pantallas de formas circulares, cuadradas o rectangulares extremadamente estiradas con dimensiones poco habituales. Estos módulos LCD rara vez se utilizan para mostrar contenidos puramente publicitarios, pero son ideales para mostrar, por ejemplo, la ruta de metros, trenes o autobuses.
Parámetros clave
Las pantallas elegidas para proyectos de aplicaciones de transporte no deben restringir el acceso de los pasajeros a la información, por lo que conviene prestar atención a los ángulos de visión completos (89°/89°/89°/89°), el brillo adecuado de la pantalla (al menos 700 cd/m2, óptimamente entre 1000 cd/m2 y 2500 cd/m2), la uniformidad de la retroiluminación y el alto contraste. Todos estos factores garantizan una buena legibilidad de los contenidos presentados, incluso a plena luz del sol.
Sin embargo, los parámetros responsables de la legibilidad no servirán de nada si el módulo LCD … no funciona correctamente. Sería difícil imaginar una estación de ferrocarril en la que las pantallas con los horarios exactos de salidas, llegadas y posibles retrasos de los distintos trenes estuvieran apagadas durante una o dos horas al día. La necesidad de funcionar 24 horas al día, siete días a la semana, significa que las pantallas utilizadas en el transporte tienen un tiempo medio entre fallos (MTBF) estimado en al menos 70.000 horas de funcionamiento. Esto las hace ideales para aplicaciones que requieren un funcionamiento durante todo el día y, gracias a su sistema de retroiluminación optimizado, presentan niveles más bajos de perturbaciones electromagnéticas y un menor consumo de energía. La gama de Unisystem también incluye modelos capaces de funcionar hasta 100.000 horas sin problemas, lo que en la práctica significa hacer funcionar la unidad durante más de 10 años a plena potencia LED sin interrupción.
Una pantalla popular para este tipo de aplicación es, por ejemplo, la P460HVN05.0 de 46 pulgadas de AUO. Este es el tamaño estándar utilizado en quioscos de información o puntos de servicio al viajero. Varias soluciones de Litemax -como la SSF3700-Y con una luminosidad de 2.500 cd/m2, o la SSH3805-I con mayor vida útil de los LED- también funcionarán bien en el transporte público. Todas están disponibles en Unisystem.
Papel electrónico: otra solución
Una alternativa a los módulos LCD utilizados para los horarios o paneles informativos es el uso de pantallas e-paper, que, gracias a sus características -excelente legibilidad a plena luz del sol, ángulos de visión completos y eficiencia energética (bajo consumo de energía sólo al cambiar la información mostrada)- garantizan una excelente legibilidad de los contenidos presentados en ellas. El único requisito para que una solución de este tipo funcione correctamente las 24 horas del día es que disponga de iluminación adicional por la noche.
Pantallas en las cajas registradoras
Otro grupo de dispositivos estrechamente relacionados con el transporte y que utilizan activamente pantallas LCD son las perforadoras de billetes. En este tipo de aplicaciones se utilizan diversas tecnologías de visualización de la información, y su elección suele estar influida por el tamaño de la propia pantalla. Para dispositivos que requieren varias pulgadas, las económicas pantallas de 7 pulgadas de Winstar son dignas de recomendación. Para los formatos de taquilla pequeños y más clásicos que, por ejemplo, suelen verse en el interior de los vehículos, se pueden utilizar displays LCM de 16 ó 20 caracteres y 2 ó 4 caras con dirección de visión 12:00, también fabricados por Winstar.
Comunicación eficaz
Aunque la visión de un mundo sin pantallas omnipresentes pueda parecer tranquilizadora y en sintonía con la naturaleza, conviene observar la realidad que nos rodea con ojo sobrio. Sin pantallas hábilmente colocadas en puntos clave de la infraestructura de transporte y, por tanto, sin medios adecuados para transmitir información importante, la vida de los pasajeros se haría más difícil. Hasta el más mínimo cambio en los horarios de trenes y autobuses no se comunicaría eficazmente sin las soluciones que hoy se ven en puntos clave de los sistemas de transporte público. Póngase en contacto con nosotros para que le ayudemos con su proyecto.
