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Displays in öffentlichen Verkehrsmitteln haben eine Reihe von Funktionen. Kleinere Modelle sind in den Fahrzeugen selbst vorhanden, zum Beispiel in Validatoren. Großformatige Varianten sind an den meisten Stationen bzw. Stationen sichtbar. Sie alle dienen dazu, die Fahrgäste beispielsweise über Streckendetails, aktuelle Wetterbedingungen oder – ganz wichtig – Abfahrts- und Ankunftszeiten sowie mögliche Fahrplanänderungen zu informieren.
Eine besondere Rolle spielen Bildschirme, die an wichtigen Punkten der Verkehrsinfrastruktur eingesetzt werden. Sie sind die graue Eminenz im urbanen Raum – sie beeinflussen maßgeblich die alltäglichen Entscheidungen der Fahrgäste und sind gleichzeitig so fest in ihrem Bewusstsein verankert, dass sie kaum wahrnehmbar sind. Vorausgesetzt, sie funktionieren ordnungsgemäß und sind für den Ort ihrer Installation richtig ausgewählt.
Normen und Anforderungen
Die Anforderungen an Displays, die in der Transportindustrie eingesetzt werden, unterscheiden sich von denen für andere Anwendungen. Abhängig von der endgültigen Position eines bestimmten LCD-Moduls – dem Innenraum eines Busses, dem Raum einer Straßenbahnhaltestelle oder eines Bahnhofs – ist es sicher, dass es eine Reihe von zusätzlichen Anforderungen erfüllen muss, die in der Regel offiziell definiert sind. Bei Displays, die z. B. in Zügen installiert sind, legt die Norm PN-EN 50155:2018-01 den Betriebstemperaturbereich der Geräte sowie ihre Beständigkeit gegen Vibrationen und die zulässige Intensität der emittierten elektromagnetischen Störungen fest, die den Betrieb der übrigen Ausrüstung im Fahrzeug beeinträchtigen können.
Freiheit der Formen
Die Lesbarkeit von Informationen ist für Menschen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, von entscheidender Bedeutung. Der Bauraum, in dem sich LCD-Module befinden, ist oft nicht nur in der Größe begrenzt, sondern entspricht auch nicht den Standardproportionen und -abmessungen von Displays – es gibt keine Garantie dafür, dass typische Lösungen in solchen Anwendungen die optimale Lösung sind. Dank der Entwicklung der TFT-Glasschneidetechnologie können Hersteller heute Displays in Form eines Kreises, eines Quadrats oder eines extrem gestreckten Rechtecks mit ungewöhnlichen Abmessungen erhalten. Solche LCD-Module werden selten nur zur Anzeige von Werbeinhalten verwendet, sondern sind ideal, um beispielsweise die Route der U-Bahn, des Zuges oder des Busses anzuzeigen.
Wichtige Parameter
Die Displays, die für Verkehrsanwendungen ausgewählt werden, dürfen den Zugang der Fahrgäste zu Informationen nicht einschränken – deshalb lohnt es sich, auf volle Betrachtungswinkel (89°/89°/89°/89°), eine angemessene Bildschirmhelligkeit (mindestens 700 cd/m2, optimal zwischen 1000 cd/m2 und 2500 cd/m2), eine gleichmäßige Hintergrundbeleuchtung und einen hohen Kontrast zu achten. All diese Faktoren garantieren eine gute Lesbarkeit der präsentierten Inhalte auch bei direkter Sonneneinstrahlung.
Die Parameter, die für die Ablesbarkeit verantwortlich sind, sind jedoch nutzlos, wenn das LCD-Modul… Es wird nicht richtig funktionieren. Es wäre schwer vorstellbar, dass ein Bahnhof die Bildschirme mit den genauen Abfahrtszeiten, Ankunftszeiten und möglichen Verspätungen einzelner Züge für ein oder zwei Stunden am Tag ausgeschaltet wäre. Bei einem 24/7-Betrieb haben die im Transport eingesetzten Displays eine geschätzte mittlere Zeit zwischen Ausfällen (MTBF) von mindestens 70.000 Betriebsstunden. Damit eignen sie sich ideal für Anwendungen, die einen ganztägigen Betrieb erfordern, und zeichnen sich dank des optimierten Hintergrundbeleuchtungssystems durch geringere elektromagnetische Störungen und einen geringeren Stromverbrauch aus. Das Angebot von Unisystem umfasst auch Modelle, die bis zu 100.000 Stunden ohne Ausfall arbeiten können, was in der Praxis bedeutet, dass das Gerät über 10 Jahre lang ohne Unterbrechung mit voller LED-Leistung betrieben werden kann.
Ein beliebtes Display in dieser Art von Anwendung ist beispielsweise das 46 Zoll große P460HVN05.0 von AUO. Dies ist die Standardgröße, die an Informationskiosken oder Servicepunkten für Reisende oder Passagiere verwendet wird. Einige Lösungen von Litemax – z.B. SSF3700-Y mit einer Helligkeit von 2500 cd/m2 oder SSH3805-I mit erhöhter LED-Lebensdauer – funktionieren auch im öffentlichen Nahverkehr. Alle von ihnen sind im Angebot von Unisystem verfügbar.
E-Paper – eine andere Lösung
Eine Alternative zu LCD-Modulen, die als Fahrpläne oder Informationstafeln verwendet werden, kann die Verwendung von E-Paper-Displays sein, die dank ihrer Eigenschaften – hervorragende Ablesbarkeit bei direkter Sonneneinstrahlung, volle Betrachtungswinkel und Energieeffizienz (geringer Stromverbrauch tritt nur bei Änderung der angezeigten Informationen auf) – eine hervorragende Lesbarkeit der darauf präsentierten Inhalte gewährleisten. Die einzige Bedingung für das reibungslose Funktionieren einer solchen Lösung rund um die Uhr besteht darin, sie nachts mit zusätzlicher Beleuchtung zu versehen.
Bildschirme in Validiermaschinen
Eine weitere Gruppe von Geräten, die eng mit dem Transport und der aktiven Nutzung von LCD-Displays verbunden sind, sind Validatoren. Diese Art von Anwendungen verwendet verschiedene Technologien zur Informationsexposition, und ihre Auswahl wird in der Regel von der Größe des Bildschirms selbst beeinflusst. Bei Geräten, die Mehrzoll-Lösungen benötigen, sind die günstigen 7-Zoll-Displays von Winstar eine Empfehlung wert. Für kleinere, klassischere Formate von Validatoren, wie sie häufig in Fahrzeugen zu sehen sind, können 16- oder 20-stellige und 2- oder 4-zeilige LCM-Displays mit einer Beobachtungsrichtung um 12:00 Uhr, ebenfalls von Winstar, verwendet werden.
Effektive Kommunikation
Auch wenn die Vision einer Welt ohne allgegenwärtige Displays beruhigend und im Einklang mit der Natur erscheinen mag, lohnt es sich, die Realität um uns herum mit einem nüchternen Auge zu betrachten. Ohne geschickt eingesetzte Bildschirme an Schlüsselpunkten der Verkehrsinfrastruktur und damit ohne adäquate Medien zur Vermittlung wichtiger Informationen würde das Leben der Fahrgäste schwieriger. Selbst die kleinste Änderung der Fahrpläne von Zügen und Bussen würde ohne die Lösungen, die heute an Schlüsselpunkten des öffentlichen Verkehrs zu sehen sind, nicht effektiv kommuniziert werden. Kontaktieren Sie uns, um Unterstützung bei der Umsetzung Ihres Projekts zu erhalten.
