Tradycyjne zegary? Dziś można je zobaczyć już chyba tylko w zabytkowych samochodach. W najnowszych modelach stałym elementem desek rozdzielczych są ekrany (alternatywnie – niektóre deski rozdzielcze po prostu są ekranami). Prezentowane na nich są nie tylko podstawowe parametry, jak np. prędkość, lecz również komunikaty dotyczące stanu pojazdu.
Wyświetlacze stosowane w pojazdach
Samochody, chociaż niekoniecznie kojarzą się z ekstremalnymi warunkami, są miejscami, w których one rzeczywiście występują. Elektronika montowana w pojazdach jest eksponowana m.in. na skrajnie niskie, jak i wysokie temperatury (mrozy i upały), a także nagłe skoki temperatur (np. poprzez otwarcie drzwi do nagrzanego/wychłodzonego samochodu na mrozie/w upale). Do tego dochodzą również inne czynniki, takie jak np. zakłócenia, wibracje czy drgania.
W samochodach korzysta się np. z wyświetlaczy OLED, które zapewniają doskonałą czytelność treści zarówno w dzień, jak i w nocy, w dodatku z niemal każdej płaszczyzny. Szerokie zakresy temperatur (określane w przedziale od -40 do 80°C) sprawiają, że ich bezawaryjne działanie możliwe jest w skrajnie niskich i wysokich temperaturach.
Najczęściej jednak w aplikacjach automotive używa się wyświetlaczy LCD-TFT o odpowiednio dobranych parametrach – aby zapewnić optymalną czytelność treści muszą one charakteryzować się m.in. podwyższoną jasnością (ok. 750 cd/m2). Konieczne – ze względu na umiejscowienie „po środku” – będą pełne kąty obserwacji, które pozwolą na bezproblemowe korzystanie z urządzenia nie tylko kierowcy, lecz również pasażerom. Ponadto powinien być to model o jak najszerszym zakresie temperatury pracy (co najmniej -20~70°C), zapewniającym bezawaryjne działanie w skrajnie niskich i wysokich temperaturach. W tego typu aplikacjach zwykle wymagana jest funkcja dotyku, konieczne więc będzie dobranie odpowiedniego sensora dotykowego, a także szkła ochronnego/dekoracyjnego.
Rozwiązania dla ładowarek do samochodów elektrycznych
Na ulicach pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych, co wymusza rozwój infrastruktury umożliwiającej przemieszczanie się takimi pojazdami. Jej kluczowym elementem są ładowarki, które występują pod postacią urządzeń o niejednorodnych gabarytach, pozwalających na ich instalację w różnych lokalizacjach, w tym np. parkingach centrów handlowych.
W przestrzeni publicznej pojawia się coraz więcej punktów z ładowarkami do samochodów elektrycznych, na które składa się co najmniej kilka „dystrybutorów”, przypominających ich tradycyjne odpowiedniki ze stacji paliw. Najczęściej implementowane są w nich wyświetlacze LCD-TFT, które – pod warunkiem zastosowania czytelnych interfejsów – będą naprawdę proste w obsłudze. To urządzenia, które zwykle zlokalizowane są na zewnątrz budynków, co sprawia, że montowane w nich ekrany będą musiały być dostosowane m.in. do zmiennego natężenia światła. Optymalną czytelność treści zapewnią modele o jasności co najmniej 1000 cd/m2 (choć w niektórych przypadkach np. nasłonecznionych lokalizacji, konieczne będzie sięgnięcie po warianty 1500 czy 2500 cd/m2; co więcej, powinny być to rozwiązania z zaimplementowaną technologią highTNI, chroniącą ciekłe kryształy przed uszkodzeniem pod wpływem promieni słonecznych). Ze względu na zmienne warunki atmosferyczne, w tym ekspozycję na skrajnie niskie i wysokie temperatury, najlepiej korzystać z modeli o jak najszerszym zakresie temperatur pracy (co najmniej -20~70°C), przy czym, w szczególnie ekstremalnych warunkach, samo urządzenie powinno być wyposażone w elementy, takie jak np. grzałki czy wentylatory, które zapewnią odpowiednią temperaturę do pracy elektroniki (dotyczy to nie tylko ekranów!).
Alternatywą dla „dystrybutorowych” stacji ładowania są kompaktowe urządzenia przeznaczone do montażu np. w przestrzeni zadaszonych parkingów (także w miejscach publicznych m.in. centrach handlowych). Najlepiej sprawdzają się w nich niewielkich rozmiarów monochromatyczne wyświetlacze OLED, które – dzięki wysokiemu kontrastowi i szerokim kątom widzenia – zapewnią doskonałą czytelność prezentowanych treści. Co więcej, szerokie zakresy temperatur (określane w przedziale od -40 do 80°C) sprawiają, że ich bezawaryjne działanie możliwe jest w skrajnie niskich i wysokich temperaturach. W ofercie Unisystemu dostępna jest szeroka gama monochromatycznych wyświetlaczy OLED w rozmiarach od 0.49” do 5.5”, także w niestandardowych formatach – np. o kwadratowych czy okrągłych kształtach.
W obu przypadkach niewątpliwym udogodnieniem będzie możliwość obsługi urządzeń poprzez dotyk. Konieczne będzie więc połączenie matrycy z sensorem dotykowymi i szkłem ochronnym. Co więcej, biorąc pod uwagę, że miejscem lokalizacji urządzenia jest przestrzeń publiczna, warto wprowadzić dodatkowe zabezpieczenia, które ochronią moduł przed np. aktami wandalizmu. Zwiększoną trwałość zapewni zastosowanie pojemnościowego sensora dotykowego, a także kilkumilimetrowego szkła ochronnego.
Dodatkowo, na powierzchnię ekranu można nałożyć powłokę anti-shatter (AS), która – gdy już dojdzie do uszkodzenia, np. w wyniku celowego uderzenia – zapobiegnie rozprzestrzenianiu się odłamków szkła. W tego typu aplikacjach konieczne będzie zabezpieczenie modułów z ekranami przed dostawaniem się do ich wnętrza pyłów lub wody. Popularną formą ochrony elektroniki przed zanieczyszczeniem czy zalaniem jest stosowanie obudów o odpowiednim poziomie szczelności, który określany jest za pomocą kodów IP zdefiniowanych w normie PN-EN 60529.
