Des horloges traditionnelles ? Aujourd’hui, vous ne les voyez probablement plus que dans les voitures anciennes. Dans les modèles les plus récents, les écrans font partie intégrante des tableaux de bord (certains tableaux de bord ne sont d’ailleurs que des écrans). Ils affichent non seulement des paramètres de base, tels que la vitesse, mais aussi des messages sur l’état du véhicule.
Afficheurs utilisés dans les véhicules
Les voitures, bien qu’elles ne soient pas nécessairement associées à des conditions extrêmes, sont des lieux où celles-ci se produisent. Les appareils électroniques montés sur les véhicules sont exposés, entre autres. Les appareils électroniques montés sur les véhicules sont exposés, entre autres, à des températures extrêmes, tant basses que hautes (gel et chaleur), ainsi qu’à des pics de température soudains (par exemple, en ouvrant la porte d’une voiture chauffée/refroidie par temps glacial/chaud). D’autres facteurs, tels que les interférences, les vibrations et les oscillations, par exemple, entrent également en ligne de compte.
Les voitures, par exemple, utilisent des écrans OLED, qui offrent une excellente lisibilité du contenu de jour comme de nuit, et ce depuis presque n’importe quel avion. Leur large plage de températures (spécifiée entre -40 et 80°C) permet un fonctionnement sans problème à des températures extrêmement basses ou élevées.
Le plus souvent, cependant, les applications automobiles utilisent des écrans LCD-TFT dont les paramètres ont été sélectionnés de manière appropriée – pour garantir une lisibilité optimale du contenu, ils doivent se caractériser, entre autres, par une luminosité accrue (environ 750 cd/m2). Il sera nécessaire – en raison de son emplacement « au milieu » – d’avoir des angles de vision complets qui permettront une utilisation transparente non seulement pour le conducteur, mais aussi pour les passagers. En outre, il doit s’agir d’un modèle présentant la plage de température de fonctionnement la plus large possible (au moins -20~70°C), garantissant un fonctionnement sans problème à des températures extrêmement basses et élevées. Ce type d’application nécessite généralement une fonction tactile, il sera donc nécessaire de sélectionner un capteur tactile adapté, ainsi qu’un verre de protection/décoration.
Solutions pour les chargeurs de voitures électriques
De plus en plus de voitures électriques apparaissent dans les rues, ce qui oblige à développer des infrastructures pour déplacer ces véhicules. L’élément clé de cette infrastructure sont les chargeurs, qui se présentent sous la forme d’appareils de dimensions hétérogènes, ce qui permet de les installer à différents endroits, y compris, par exemple, dans les parkings des centres commerciaux.
De plus en plus de points de recharge de voitures électriques apparaissent dans les espaces publics, comprenant au moins quelques « distributeurs » qui ressemblent à leurs homologues des stations-service traditionnelles. Les implémentations les plus courantes sont des écrans LCD-TFT qui, à condition d’utiliser des interfaces claires, seront vraiment faciles à utiliser. Il s’agit d’appareils qui sont généralement placés à l’extérieur, ce qui signifie que les écrans qui y sont montés devront être réglés, entre autres choses. Pour une intensité lumineuse variable. La lisibilité optimale du contenu sera assurée par des modèles ayant une luminosité d’au moins 1000 cd/m2 (bien que dans certains cas, tels que les endroits ensoleillés, il sera nécessaire d’opter pour des variantes de 1500 ou 2500 cd/m2; en outre, il devrait s’agir de solutions dotées de la technologie highTNI, qui protège les cristaux liquides contre les dommages causés par la lumière du soleil). En raison des conditions météorologiques variables, y compris l’exposition à des températures extrêmement basses et élevées, il est préférable d’utiliser des modèles ayant la plage de température de fonctionnement la plus large possible (au moins -20~70°C), tandis que, dans des conditions particulièrement extrêmes, l’appareil lui-même doit être équipé de composants, tels que des radiateurs ou des ventilateurs, afin de garantir la bonne température pour le fonctionnement de l’électronique (cela ne s’applique pas seulement aux écrans !).
Une alternative aux stations de recharge « distributrices » sont des dispositifs compacts conçus pour être installés, par exemple, dans l’espace des parkings couverts (également dans les lieux publics tels que les centres commerciaux). Ils conviennent le mieux aux écrans OLED monochromes de petite taille qui, grâce à leur contraste élevé et à leurs grands angles de vision, offrent une excellente lisibilité du contenu présenté. De plus, leur large plage de températures (de -40 à 80°C) leur permet de fonctionner sans problème à des températures extrêmement basses et élevées. Unisystem propose une large gamme d’écrans OLED monochromes dans des tailles allant de 0,49″ à 5,5″, ainsi que dans des formats non standard – tels que des formes carrées ou rondes.
Dans les deux cas, la possibilité d’utiliser les appareils par le toucher sera une commodité indéniable. Il sera donc nécessaire de combiner la matrice avec un capteur tactile et un verre de protection. En outre, étant donné que l’emplacement du dispositif est un espace public, il est utile d’introduire des éléments de sécurité supplémentaires pour protéger le module contre, par exemple, les actes de vandalisme. L’utilisation d’un capteur tactile capacitif et d’une vitre de protection de quelques millimètres permettra d’accroître la durabilité.
En outre, il est possible d’appliquer à la surface de l’écran un revêtement antichoc (AS) qui, une fois endommagé, par exemple à la suite d’un impact intentionnel, empêchera la propagation des éclats de verre. Dans ce type d’application, il est nécessaire de protéger les modules dotés d’un écran contre la pénétration de poussière ou d’eau à l’intérieur. Une forme courante de protection de l’électronique contre la contamination ou l’inondation consiste à utiliser des boîtiers présentant le niveau d’étanchéité approprié, qui est déterminé par les codes IP définis dans la norme PN-EN 60529.
