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La información al pasajero es una parte muy importante de cualquier viaje. Sobre todo si se puede actualizar en tiempo real. Esto genera una demanda creciente de soluciones dinámicas de visualización de contenidos. El reto, por tanto, es organizar los mensajes de los viajeros de forma que sean claros, accesibles y útiles en los lugares más importantes desde el punto de vista del viajero. Como resultado, los espacios relacionados con el transporte se están llenando de diversos tipos de pantallas en forma de, por ejemplo, horarios, tablones que anuncian llegadas y salidas o llegadas y salidas, señalización que conduce a las paradas, estaciones o puertas adecuadas, diversas máquinas expendedoras como expendedoras de billetes o parquímetros y, por último, los soportes que utilizamos en los vehículos.
Los sistemas de información al pasajero siguen dominados por las pantallas LCD-TFT, que están desplazando de hecho a las soluciones utilizadas anteriormente, como las pantallas LED.
La clave desde la perspectiva del pasajero es llegar al contenido deseado, por lo que -además de colocar las pantallas en lugares adecuados- es importante garantizar una legibilidad óptima del contenido presentado en ellas. Es aconsejable utilizar soluciones con parámetros ópticos elevados, cada vez ajustados a las condiciones del entorno. Aquí la clave será, entre otras cosas, la luminosidad: espacios como estaciones de tren o aeropuertos están intensamente iluminados, por lo que se colocan allí soluciones con una luminosidad de al menos 1000 cd/m2. También serán importantes los ángulos de visión completos (obtenidos, por ejemplo, con matrices IPS), que permiten leer el contenido desde cualquier plano. Algunos de estos tipos de soportes están diseñados para funcionar las 24 horas del día, en modo continuo. En estos casos, lo mejor es utilizar pantallas LCD-TFT con la mayor vida útil posible de los LED. En algunos modelos, este parámetro está fijado en 100.000 horas, lo que -dadas las condiciones ambientales adecuadas- puede favorecer un funcionamiento sin problemas durante hasta 10 años.
Un parámetro al que hay que prestar atención al implementar pantallas LCD-TFT en aplicaciones exteriores es el rango de temperatura de funcionamiento. Para muchos modelos, se especifica en el rango de -20 a 70°C, que ya se considera «amplio» en la industria, lo que funciona bien en aplicaciones típicas. Sin embargo, en temperaturas extremadamente bajas o altas, que superen los estándares indicados por los fabricantes, el aparato debe equiparse adicionalmente con calefactores o ventiladores para mantener la temperatura adecuada. Si el módulo de pantalla LCD-TFT se coloca en un lugar soleado, el brillo a 1000 cd/m2 será insuficiente. Será posible conseguir una legibilidad óptima del contenido con un brillo de al menos 1500 cd/m2 (y, desde luego, con 2500 cd/m2). Además, en esos lugares es aconsejable utilizar pantallas LCD-TFT con tecnología highTNI implementada, que anula el riesgo de que se dañen los cristales líquidos al exponerlos a la luz solar. Todos los componentes electrónicos destinados a ser utilizados en aplicaciones exteriores deben protegerse adecuadamente de posibles contaminantes, como el polvo, y de inundaciones, como el agua. Esto se consigue implementando barreras adicionales: una de las principales formas de proteger los módulos con pantallas son las juntas. Además, todos los componentes electrónicos deben alojarse en una caja con el nivel adecuado de impermeabilización.
Las pantallas EPD pueden ser una alternativa interesante a las pantallas LCD-TFT. Para aplicaciones de transporte, las soluciones de papel electrónico se utilizan cada vez más como horarios.
La tecnología del papel electrónico funcionará bien donde tradicionalmente se ha utilizado el papel. Comparten similitudes en cuanto a la accesibilidad al contenido presentado: el único requisito para el papel electrónico, al igual que para el papel, es el acceso a una fuente de luz. Al mismo tiempo, la tecnología EPD, comparada con otros métodos de visualización de datos, se distingue por su eficiencia energética: sólo se consume electricidad cuando se cambian las imágenes. En el caso de implantar papel electrónico en el exterior, como en paradas de autobús o estaciones, es posible hacerlos «ecológicos» alimentándolos con energía verde, por ejemplo de paneles solares. Una deficiencia de la tecnología EPD sigue siendo el limitado rango de temperaturas de funcionamiento, la mayoría de las veces entre 0-50°C. Aquí, sin embargo, es posible aplicar una solución similar a la de las pantallas LCD-TFT, es decir, introducir elementos adicionales como calefactores o ventiladores, que garantizarán la temperatura óptima para un funcionamiento sin problemas de toda la electrónica utilizada.
Las soluciones basadas en papel electrónico que pueden utilizarse con éxito como horarios, por ejemplo, son los módulos USEC y USEM diseñados por los ingenieros de Unisystem.
En los dispositivos destinados a espacios públicos, funcionarán mejor las soluciones capacitivas, de entre las tecnologías táctiles disponibles en el mercado. Su diseño y método de funcionamiento las hacen relativamente resistentes al uso intensivo, sin ser tan susceptibles a diversos tipos de daños mecánicos.
Todos los módulos táctiles utilizan cristal protector/decorativo. Cambiando su grosor, puedes crear soluciones que reduzcan el riesgo de daños en la superficie de la pantalla, no sólo en caso de daños accidentales, sino también de actos intencionados de vandalismo. Otra protección adicional será el revestimiento antirrotura (AS), que, sin embargo, cuando se rompa la superficie de la pantalla, evitará la propagación de fragmentos de cristal.
Los módulos táctiles pueden personalizarse según los requisitos de la aplicación. Pueden ser necesarias mejoras como el rechazo de agua (que detecta la presencia de agua en la superficie de la pantalla) y el rechazo de palmas (que detecta la presencia de objetos en la superficie de la pantalla) para garantizar que el módulo funciona correctamente incluso en circunstancias adversas.
Para los dispositivos que utilizan miles de usuarios, como los puntos de autofacturación de los aeropuertos, se recomienda aplicar un revestimiento antimicrobiano (AM) que reduzca la posibilidad de multiplicación de los microorganismos aplicados a las superficies de las pantallas por los usuarios. Se ha determinado que su eficacia es, como mínimo, del 99,9%.
Las pantallas también se utilizan cada vez más en los vehículos. Un ejemplo de solución para presentar la ruta, no hace mucho populares eran las llamadas. cajas de luz, que hoy están siendo sustituidas, por ejemplo, por pantallas LCD-TFT de gran formato. Al implantar cualquier sistema electrónico en los vehículos, es necesario cumplir los requisitos definidos por las normas. Se trata, por ejemplo, de la norma EN 50155, denominada habitualmente en el sector «norma ferroviaria», porque proporciona directrices para la aplicación de la electrónica en el material rodante. Éstas abordan, entre otras cosas, la inmunidad de los equipos a las interferencias, vibraciones y oscilaciones.
Las pantallas LCD-TFT son la opción más común para este tipo de aplicación. En las ofertas de nuestros proveedores hay modelos creados para su uso en el transporte (y su principal ventaja es que cumplen los requisitos de la norma EN 50155). A los diseñadores sólo les queda la selección de otros parámetros que afectan, entre otras cosas. En la legibilidad del contenido presentado en la pantalla. Deben ser soluciones con el mejor rendimiento posible: la mayor resolución posible, brillo y contraste ajustados, y ángulos de visión completos.
Cuando se utilizan mamparas en vehículos, un problema habitual es el espacio limitado; esto se aplica, por ejemplo, a los pasillos entre coches, es decir, al pequeño hueco entre la puerta y el techo. Las soluciones personalizadas – «a medida» de las necesidades del cliente- son las que mejor encajan. Se obtienen cortando matrices LCD-TFT, es decir, recortando literalmente los tamaños y formas deseados a partir de matrices LCD-TFT estándar, que suelen encontrarse en formato 16:9. A continuación, la zona de corte se sella para evitar daños en los cristales líquidos, así como para protegerlos de la entrada de contaminantes. Una forma destacada de obtener formas y tamaños de LCD-TFT no estándar es la tecnología TARTAN desarrollada por los ingenieros de AUO , que se basa en procesos nativos de fabricación de fotomáscaras.
Aunque la tecnología que domina en el transporte son las pantallas LCD-TFT, sigue habiendo nichos en los que se implantan, por ejemplo, las pantallas LCM: se utilizan, entre otros, en las cajas registradoras. Son módulos de pequeño tamaño en los que el contenido se presenta de forma contrastada (por ejemplo, contenido claro sobre fondo azul o contenido oscuro sobre fondo amarillo-verde). Son perfectos para presentar mensajes breves. Las pantallas LCM son resistentes a golpes y vibraciones. Pueden funcionar durante años sin fallos. Además, son soluciones «rentables»: en comparación con otras tecnologías de visualización de datos, destacan por sus bajos costes de producción, así como de funcionamiento en el dispositivo final.
Sin embargo, cabe esperar que en un futuro próximo, también en el caso de las perforadoras de billetes, la tecnología LCM sea sustituida por la LCD-TFT, sobre todo porque en los vehículos de transporte público, como tranvías y autobuses, se utilizan cada vez más dispositivos que, además de poder perforar un billete, también permiten su compra seleccionando las opciones adecuadas en la pantalla y realizando el pago mediante tarjeta bancaria o smartphone.
Las pantallas en la industria del transporte contribuyen a mejorar la calidad del servicio en este sector concreto. Las pantallas para el transporte que ofrece nuestra empresa, como las pantallas de información al pasajero y las pantallas táctiles, son una herramienta inestimable para proporcionar información relevante en tiempo real. Gracias a ellas, los pasajeros pueden seguir los horarios en tiempo real, conocer los retrasos y los cambios de ruta, lo que facilita considerablemente la planificación del viaje y aumenta la comodidad de los servicios de transporte.
Los paneles de información para el transporte público se pueden personalizar según los requisitos de la aplicación. Las modernas tecnologías en las que se basa nuestra empresa garantizan una alta calidad de imagen y una legibilidad ejemplar del contenido presentado. La resistencia de las pantallas para el transporte a las duras condiciones de funcionamiento, como golpes, vibraciones o condiciones meteorológicas cambiantes, las hace fiables y duraderas.
Las pantallas táctiles en el transporte permiten a los pasajeros interactuar con el sistema de información, aumentando su compromiso y satisfacción con el viaje. Pueden utilizarse para visualizar mapas, buscar conexiones o comprar billetes, agilizando y simplificando muchos procesos relacionados con el viaje. En los modernos vehículos de transporte público y en las estaciones y paradas, es cada vez más frecuente encontrar estos sistemas avanzados, que mejoran los niveles de servicio a los pasajeros.
Las pantallas en la industria del transporte también son importantes para la gestión del tráfico. Permiten responder rápidamente a situaciones actuales, como cambios en el tráfico, averías u otros imprevistos. Como resultado, las pantallas para el transporte contribuyen a la eficacia de todo el sistema de transporte, mejorando la fluidez y la seguridad del transporte.