Mobilité
Afficheurs pour le transport et la mobilité
Bornes de recharge pour VE, distributeurs de titres de transport, information voyageurs dans les trains et les bus, afficheurs conducteur à bord des véhicules : un écran destiné au transport doit rester lisible en plein soleil, supporter le gel, la chaleur et les vibrations, et fonctionner des années sans intervention de maintenance. Nous vous aidons à choisir et à adapter le bon module pour chacune de ces applications.
- dalles LCD-TFT lisibles en plein soleil
- 1000–2500+ cd/m²dalles LCD-TFT lisibles en plein soleil
- plage de fonctionnement disponible pour les installations exposées
- -40…+85 °Cplage de fonctionnement disponible pour les installations exposées
- formats étirés pour l’information à bord
- 16:3 · 16:4,5formats étirés pour l’information à bord
Les enjeux
Pourquoi les écrans pour le transport forment une catégorie à part
Embarqué dans un véhicule ou installé en gare, un écran travaille là où un moniteur de bureau ne tiendrait pas plus de quelques semaines : plein soleil sur un quai, gel le matin et chaleur sous vitrage l’après-midi, vibrations permanentes à bord, et des milliers de mains chaque jour sur un distributeur de titres. Ici, lisibilité et fiabilité ne sont pas des options. Un voyageur qui ne parvient pas à lire le prochain départ, ou une borne dont l’écran s’est éteint : c’est le service lui-même qui est en défaut.
C’est pourquoi nous abordons chaque projet transport comme trois décisions à prendre ensemble : la dalle (luminosité, angle de vision, plage de température), la face avant (verre de protection, collage optique, réglage du tactile) et l’intégration (interface, carte contrôleur, fixation). Faire les bons choix dès la conception coûte bien moins cher que de corriger des reflets ou de la condensation sur une flotte déjà en service.
Applications
Où nos écrans sont utilisés dans le transport
Applications typiques et exigences qui les accompagnent habituellement. Chaque lien ouvre notre configurateur d’écrans avec les critères correspondants déjà renseignés.
Bornes de recharge VE
Les écrans de bornes affrontent le plein soleil, la pluie et, à l’occasion, les chocs. La configuration habituelle : un LCD-TFT haute luminosité avec dalle tactile capacitive en collage optique (optical bonding), derrière un verre épais résistant aux chocs.
- 8–15,6″
- 1000+ cd/m²
- PCAP pour pluie et gants
- verre de protection classé IK
Information voyageurs
Tableaux des arrivées et des départs, affichage de l’itinéraire à bord et signalétique en gare. Les dalles étirées de type barre trouvent leur place au-dessus des portes et des couloirs ; l’e-paper convient aux arrêts où l’énergie est comptée.
- 10–49″
- angle de vision complet
- formats barre
- fonctionnement 24/7
Horaires électroniques
L’e-paper ne consomme que lorsque l’horaire change : un arrêt peut ainsi fonctionner sur un petit panneau solaire. Le LCD-TFT s’impose pour les mises à jour en temps réel et la vidéo.
- 10–32″
- e-paper ou LCD-TFT
- lisible en plein jour
- très basse consommation
Distributeurs de titres et bornes libre-service
Usage intensif, vandalisme et produits de nettoyage agressifs. Nous associons des dalles lumineuses à un tactile capacitif réglé pour les gants et l’eau, un verre de protection épais et des revêtements anti-éclats ou antimicrobiens.
- jusqu’à 20″
- PCAP
- verre anti-vandalisme
- revêtements AF / AM
Horodateurs
Petits terminaux extérieurs au budget énergétique limité. Les afficheurs OLED ou LCM monochromes et les TFT compacts haute luminosité couvrent différents niveaux de prix.
- jusqu’à 10″
- lisible en extérieur
- basse consommation
- large plage de température
Cockpits de véhicules et afficheurs conducteur
Combinés d’instruments et terminaux conducteur dans les bus, les tramways, les engins agricoles et les véhicules spéciaux. Ils exigent une large plage de température, une résistance aux vibrations et une lisibilité de jour comme de nuit.
- 5–10″
- -30…+85 °C
- large plage de gradation
- collage optique
Exigences
Ce qu’un écran pour le transport doit endurer
Quatre conditions déterminent la plupart des projets transport. Pour chacune, il existe une réponse éprouvée côté écran.
Plein soleil
En extérieur, 1000 cd/m² est un minimum. En plein soleil, prévoyez 1500–2500 cd/m², idéalement avec collage optique et face avant antireflet pour préserver le contraste. Les dalles à cristaux liquides high-TNI continuent de fonctionner quand le soleil chauffe le verre, au lieu de noircir.
Température et condensation
Les dalles industrielles standard couvrent la plage de -20 à +70 °C. Pour les installations exposées, choisissez -30 à +80 °C, voire plus large, et prévoyez chauffage ou ventilation pour les extrêmes. Le collage optique supprime la lame d’air dans laquelle se forme la condensation.
Vibrations et chocs
Les équipements embarqués sont testés aux chocs et aux vibrations, sur le matériel ferroviaire dans le cadre de la norme EN 50155. Un empilement collé, une fixation rigide et des connecteurs verrouillables comptent autant que la dalle elle-même.
Usage public intensif
Un tactile capacitif derrière un verre épais résiste à l’usage intensif et au vandalisme. Le rejet de l’eau et de la paume le maintient opérationnel sous la pluie, et les revêtements antimicrobiens sont utiles sur les surfaces tactiles partagées, comme les bornes d’enregistrement.
Guide de spécification
Comment spécifier un écran pour le transport
Les valeurs de départ que nous utilisons au lancement d’un projet. Le choix final dépend toujours de l’emplacement et du mode d’installation de l’appareil.
| Paramètre | Exigence typique | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| Luminosité | 700–1000 cd/m² en gare, en intérieur · 1000+ cd/m² en extérieur · 1500–2500 cd/m² en plein soleil | Lisibilité face à une lumière ambiante intense |
| Température de fonctionnement | -20…+70 °C comme base ; -30…+80 °C ou plus large en extérieur et à bord | Gel, échauffement solaire et chaleur en cabine |
| Angle de vision | Angle de vision complet (dalle de type IPS ou VA) | Les voyageurs lisent l’écran sous tous les angles |
| Durée de vie du rétroéclairage | Jusqu’à 100 000 h de durée de vie des LED sur certains modèles | Des années de fonctionnement 24/7 sans remplacement |
| Tactile | PCAP avec réglages eau et gants ; verre de protection de 3–6 mm | Pluie, gants et vandalisme |
| Traitement de surface | AR ou AG, anti-traces de doigts, anti-éclats, antimicrobien | Reflets, traces, sécurité et hygiène |
| Format | 4:3 et 16:9, étiré de type barre (p. ex. 16:3), carré | S’intègre au-dessus des portes, dans les colonnes et dans les boîtiers étroits |
| Interface | LVDS ou eDP sur la dalle ; HDMI ou DP via une carte contrôleur | Raccordement simple à l’ordinateur du véhicule ou de la borne |
Personnalisation
Ce que nous adaptons pour les projets transport
Notre département Solution réunit électronique, mécanique et logiciel : le module vous est livré prêt à être intégré dans votre boîtier.
Verre de protection
Épaisseur, forme et sérigraphie adaptées à votre boîtier, découpes pour boutons et revêtements AR, AF, anti-éclats ou antimicrobiens.
Collage optique
Aucune lame d’air entre le verre et la dalle : meilleur contraste en plein soleil, pas de condensation derrière le verre et un empilement plus robuste.
Calibrage du tactile
PCAP réglé pour la pluie, les gants, les salissures et les perturbations électriques, testé dans des conditions proches de l’application finale.
Électronique et connectique
Cartes contrôleurs, conversion de signal (p. ex. HDMI vers LVDS), câbles et nappes sur mesure selon votre implantation.
Mécanique
Cadres et éléments de fixation conçus autour de votre boîtier et de ses points de fixation.
Formats non standard
Dalles étirées de type barre et dalles carrées de nos partenaires, pour les emplacements où un écran 16:9 ne rentre pas.
Nos propres gammes LCD-TFT
Unisystem Lite, Core et Pro sont des modules LCD-TFT que nous maîtrisons de bout en bout : un excellent point de départ pour une personnalisation plus poussée.
Découvrir les trois gammes- Pro
Distributeurs de titres, horodateurs et systèmes d’information publique : jusqu’à 2000 cd/m², une couche UV et un verre de protection de 4 mm.
En savoir plus sur Unisystem Pro
Dans notre catalogue
Écrans de notre catalogue pour le transport
Une sélection adaptée aux applications ci-dessus, mise à jour automatiquement avec notre catalogue.
Bornes de recharge et terminaux extérieursWinstar
WF70D2SWAGLNG0
Winstar 7" 800x480 écran LCD-TFT
- 7″
- 1000 cd/m²
- -30…+80 °C
- Tactile PCAP
Bornes de recharge et terminaux extérieursDWIN
HDW101_007LZ02
DWIN Ecran LCD-TFT 10,1" 1280x800
- 10.1″
- 1100 cd/m²
- -30…+80 °C
- Tactile PCAP
Information voyageursLitemax
SSF2861-Y
Écran LCD-TFT de Litemax Co.
- 28.6″
- 3200 cd/m²
- -20…+60 °C
- 1920×540
Information voyageursLitemax
SSF3480-I
Écran LCD-TFT de Litemax Co.
- 34.8″
- 2000 cd/m²
- -20…+60 °C
- 1920×264
Cockpits et afficheurs conducteurWinstar
WF70D5SWAHLNG0
Écran Winstar 7" 1024x600 LCD-TFT
- 7″
- 1000 cd/m²
- -30…+85 °C
- Tactile PCAP
Cockpits et afficheurs conducteurWinstar
WF101LSWAPLNG0
Winstar 10.1" 1280x800 LCD-TFT display
- 10.1″
- 900 cd/m²
- -30…+85 °C
- Tactile PCAP
Horaires e-paperUnisystem
USEC312
Afficheur de papier électronique d'Unisystem
- 31.2″
- 0…+50 °C
- 2560×1440
Horaires e-paperUnisystem
USEC133SBSUSN
Afficheur papier électronique d'Unisystem Co.
- 13.3″
- 0…+50 °C
- 1600×1200
FAQ
Questions fréquentes
Quelle luminosité faut-il pour l’écran d’une borne de recharge extérieure ?
Prévoyez au moins 1000 cd/m² sous auvent et 1500–2500 cd/m² lorsque l’écran fait face au plein soleil. La luminosité seule ne suffit pas : le collage optique et une face avant antireflet maintiennent un contraste élevé, et une dalle high-TNI ne noircit pas quand le soleil la chauffe. Un capteur de luminosité ambiante permet de baisser le rétroéclairage la nuit et d’économiser de l’énergie.
Un écran peut-il être utilisé dans un véhicule ferroviaire soumis à la norme EN 50155 ?
La norme EN 50155 s’applique à l’équipement électronique complet installé sur le matériel roulant : c’est donc votre produit qui est certifié. Nous vous aidons à choisir des dalles et des composants spécifiés pour la plage de température, les chocs et les vibrations requis, et nous fournissons la documentation fabricant que votre laboratoire d’essais demandera.
E-paper ou LCD-TFT pour un horaire à un arrêt de bus ?
L’e-paper est le meilleur choix lorsque le contenu change quelques fois par heure et que l’énergie est rare : il ne consomme que lorsque l’image change et se lit en plein jour comme du papier. Ses limites : la vitesse de rafraîchissement et une plage de fonctionnement typique de 0 à +50 °C ; en extérieur, sous un climat froid, il lui faut donc un boîtier chauffé. Le LCD-TFT s’impose pour la vidéo, les mises à jour rapides et la lisibilité de nuit.
Comment protéger un écran tactile public contre le vandalisme ?
Optez pour un tactile capacitif derrière un verre de protection épais – 5 mm et plus sont courants dans les lieux exposés au vandalisme –, complété d’un film anti-éclats qui retient les fragments en cas de bris. Le contrôleur tactile est ensuite réglé pour que le verre plus épais, la pluie et les gants ne réduisent pas la sensibilité.
Proposez-vous des écrans étirés de type barre pour les trains et les bus ?
Oui. Notre catalogue comprend des dalles LCD-TFT de type barre, par exemple aux formats 16:3 et 16:4,5, pour l’information voyageurs au-dessus des portes et des couloirs. Nous pouvons les associer à une carte contrôleur et à un verre de protection adapté à votre boîtier.
Base de connaissances
Pour aller plus loin
Contact
Vous prévoyez un écran pour un véhicule, une borne ou une gare ?
Envoyez-nous les informations de base : un ingénieur spécialiste de l’affichage reviendra vers vous avec une proposition, un tarif et un délai. Nous répondons généralement sous 1 jour ouvré.
Ce qui nous aide à répondre rapidement :
- Taille d’écran et résolution
- Installation : intérieur, à l’ombre ou en plein soleil
- Plage de température de fonctionnement
- Tactile : aucun, PCAP, gants ou pluie
- Interface ou contrôleur (LVDS, eDP, HDMI…)
- Quantité annuelle estimée
Une idée approximative suffit pour commencer. Si certaines valeurs vous manquent encore, laissez-les de côté : nous vous aiderons à les définir.
