Systèmes d’information des passagers
L’information des passagers est un élément extrêmement important de tout voyage. Surtout si elles peuvent être mises à jour en temps réel. Cela génère une demande croissante de solutions de visualisation de contenu dynamique. Le défi consiste donc à positionner les messages destinés aux voyageurs de manière à ce qu’ils soient clairs, accessibles et utiles aux endroits les plus importants du point de vue du passager. En conséquence, les espaces liés au transport sont remplis de différents types d’affichages, tels que les horaires, les panneaux annonçant les arrivées et les départs ou les arrivées et les départs, la signalisation menant aux arrêts, aux stations ou aux portes d’embarquement, diverses machines telles que les distributeurs de billets ou les parcmètres, et enfin les supports que nous utilisons dans les véhicules.
Assurer le meilleur accès possible au contenu présenté
Les systèmes d’information des passagers sont toujours dominés par les écrans LCD-TFT, qui supplantent de fait les solutions précédemment utilisées, telles que les écrans LED.
Du point de vue du passager, il est essentiel d’atteindre le contenu désiré, donc – en plus de placer les écrans aux endroits appropriés – il est important d’assurer une lisibilité optimale du contenu qui y est présenté. Il est conseillé d’utiliser des solutions avec des paramètres optiques élevés, chaque fois adaptés aux conditions environnantes. L’un des facteurs clés est la luminosité – les espaces tels que les gares et les aéroports sont intensément éclairés, c’est pourquoi des solutions d’une luminosité d’au moins 1 000 cd/m2 y sont placées. Les angles de vision complets (obtenus, par exemple, avec les matrices IPS) seront également importants, car ils permettent de lire le contenu depuis n’importe quel plan. Certains de ces types de supports sont conçus pour fonctionner 24 heures sur 24, en mode continu. Dans ce cas, il est préférable d’utiliser des écrans LCD-TFT avec une durée de vie des LED la plus longue possible. Pour certains modèles, ce paramètre est spécifié à 100 000 heures, ce qui, dans des conditions environnementales appropriées, peut permettre un fonctionnement sans problème pendant une période pouvant aller jusqu’à 10 ans.
La plage de température de fonctionnement est un paramètre à prendre en compte lors de la mise en œuvre d’écrans LCD-TFT dans des applications extérieures. Pour de nombreux modèles, cette plage est spécifiée entre -20 et 70°C, ce qui est déjà considéré comme “large” dans l’industrie et donne de bons résultats dans les applications typiques. Toutefois, en cas de températures extrêmement basses ou élevées, dépassant les normes indiquées par les fabricants, l’appareil doit être équipé de chauffages ou de ventilateurs supplémentaires pour maintenir la température appropriée. Si le module d’affichage LCD-TFT est placé dans un endroit ensoleillé, un niveau de luminosité de 1000 cd/m2 sera insuffisant. Une luminosité d’au moins 1500 cd/m2 (et certainement de 2500 cd/m2) permet d’obtenir une lisibilité optimale du contenu. En outre, dans de tels endroits, il est conseillé d’utiliser des écrans LCD-TFT dotés de la technologie highTNI, qui élimine le risque de détérioration des cristaux liquides sous l’effet de la lumière du soleil. Tous les appareils électroniques destinés à être utilisés à l’extérieur doivent être correctement protégés contre les contaminants potentiels tels que la poussière, ainsi que contre les inondations telles que l’eau. Pour ce faire, il convient de mettre en place des barrières supplémentaires – l’un des principaux moyens de protéger les modules dotés d’écrans est l’utilisation de joints d’étanchéité. En outre, tous les composants électroniques doivent être logés dans un boîtier doté d’un niveau d’étanchéité approprié.
Le papier électronique comme alternative aux écrans LCD-TFT ?
Les écrans EPD constituent une alternative intéressante aux écrans LCD-TFT. Dans le cas des applications de transport, les solutions e-paper sont de plus en plus utilisées comme horaires.
La technologie du papier électronique fonctionne bien là où le papier est traditionnellement utilisé. Elles présentent des similitudes en termes d’accessibilité au contenu présenté – la seule exigence pour l’e-paper, comme pour le papier, est l’accès à une source lumineuse. Parallèlement, la technologie EPD, comparée à d’autres méthodes de visualisation des données, se distingue par son efficacité énergétique : l’électricité n’est consommée que lorsque les images sont modifiées. Si le papier électronique est installé à l’extérieur, par exemple aux arrêts de bus ou dans les gares, il devient possible de le rendre “écologique” en l’alimentant avec de l’énergie verte, par exemple des panneaux solaires. L’un des inconvénients de la technologie EPD reste la plage de température de fonctionnement limitée, le plus souvent entre 0 et 50°C. Il est toutefois possible d’appliquer ici une solution similaire à celle des écrans LCD-TFT, c’est-à-dire d’introduire des éléments supplémentaires tels que des radiateurs ou des ventilateurs afin de garantir la température optimale pour un fonctionnement sans défaillance de toute l’électronique utilisée.
Les modules USEC et USEM conçus par les ingénieurs d’Unisystem sont des solutions basées sur le papier électronique qui peuvent être utilisées avec succès en tant qu’horaires.
Solutions tactiles pour le transport
Dans les appareils destinés aux espaces publics, les solutions capacitives fonctionneront le mieux – parmi les technologies tactiles disponibles sur le marché – les solutions capacitives. Leur conception et leur mode de fonctionnement les rendent relativement résistants à une utilisation intensive, sans être aussi sensibles à divers types de dommages mécaniques.
Le verre protecteur/décoratif est utilisé sur tous les modules dotés d’une fonction tactile. En variant son épaisseur, il est possible de créer des solutions qui réduisent le risque d’endommagement de la surface de l’écran, non seulement en cas de dommages accidentels, mais aussi en cas d’actes de vandalisme intentionnels. Une protection supplémentaire sera assurée par un revêtement anti-éclats (AS) qui, en cas de violation de la surface de l’écran, empêchera les éclats de verre de se propager.
Les modules tactiles peuvent être personnalisés en fonction des exigences de l’application. Des améliorations telles que le rejet de l’eau ou de la paume de la main peuvent être nécessaires pour garantir que le module fonctionne correctement même dans des circonstances défavorables.
Pour les appareils exploités par des milliers d’utilisateurs, tels que les bornes d’enregistrement en libre-service dans les aéroports, il est recommandé d’appliquer un revêtement antimicrobien (AM) qui réduit la possibilité que les microbes se multiplient sur les surfaces de l’écran par les utilisateurs. Leur efficacité est estimée à au moins 99,9 %.
Solutions pour les applications automobiles
Les écrans sont également de plus en plus utilisés dans les véhicules. Un exemple de solution pour présenter le tracé de l’itinéraire – jusqu’à récemment, le soi-disant les caissons lumineux, qui sont aujourd’hui remplacés par des écrans LCD-TFT grand format, par exemple. Dans le cas de la mise en œuvre de toute électronique dans les véhicules, il est nécessaire de répondre aux exigences définies par les normes. Par exemple , la norme EN 50155, communément appelée « norme ferroviaire » dans l’industrie, car elle contient des directives pour l’utilisation de l’électronique dans le matériel roulant. Elles s’appliquent à m.in. résistance des appareils aux interférences, aux vibrations et aux vibrations.
Les solutions les plus fréquemment choisies dans ce type d’applications sont les écrans LCD-TFT. Nos fournisseurs proposent des modèles conçus pour être utilisés dans le transport (et leur principal avantage est de répondre aux exigences de la norme EN 50155). La seule chose qui reste aux concepteurs est de sélectionner les autres paramètres qui affectent m.in. lisibilité du contenu présenté à l’écran. Il doit s’agir de solutions offrant les meilleures performances possibles : la résolution la plus élevée possible, une luminosité et un contraste adaptés, ainsi que des angles de vision complets.
Dans le cas de l’utilisation d’écrans dans les véhicules, l’espace limité est un problème courant – il s’agit, par exemple, des passages entre les chariots, c’est-à-dire un petit espace entre les portes et le plafond. Les solutions personnalisées – « sur mesure » selon les exigences du client – s’intègrent le mieux. Ils sont obtenus en découpant des matrices LCD-TFT, c’est-à-dire en découpant littéralement les tailles et les formes cibles à partir de matrices LCD-TFT standard, que l’on trouve le plus souvent au format 16:9. Ensuite, le site de coupe est collé pour éviter d’endommager les cristaux liquides, ainsi que pour protéger contre la pénétration de contaminants. Une façon remarquable d’obtenir des formes et des tailles inhabituelles d’écrans LCD-TFT est la technologie TARTAN développée par les ingénieurs d’AUO , qui est basée sur des processus de production de photomasques natifs.
Afficheurs pour distributeurs de billets
Bien que les écrans LCD-TFT soient la technologie dominante dans les transports, il existe encore des niches dans lesquelles les écrans LCM sont mis en œuvre, par exemple, et ils sont utilisés m.in. dans les machines de validation. Il s’agit de petits modules sur lesquels le contenu est présenté en contraste (par exemple, un contenu clair sur fond bleu ou un contenu sombre sur un fond jaune-vert). Ils sont parfaits pour présenter des messages courts. Les écrans LCM sont résistants aux chocs et aux vibrations. Ils peuvent travailler sans défaillance pendant des années. De plus, il s’agit de solutions « économiques » – par rapport à d’autres technologies de visualisation de données, elles se distinguent par de faibles coûts de production, ainsi que par des coûts d’exploitation dans l’appareil final.
Toutefois, on peut s’attendre à ce que, dans un avenir proche, la technologie LCM soit remplacée par la technologie LCD-TFT, notamment parce que dans les véhicules de transport public tels que les tramways et les bus, on utilise de plus en plus des appareils qui, outre la possibilité de composter un billet, permettent également d’acheter un billet en sélectionnant les options pertinentes sur l’écran et en effectuant le paiement à l’aide d’une carte bancaire ou d’un téléphone intelligent.
Présentoirs dans l’industrie du transport – un bref résumé de notre offre
Les affichages dans l’industrie du transport sont propices à l’amélioration de la qualité des services dans ce secteur. Nos écrans d’affichage des transports, tels que les écrans d’information aux passagers et les écrans tactiles, sont un outil inestimable pour communiquer des informations pertinentes en temps réel. Grâce à eux, les passagers peuvent suivre les horaires, s’informer sur les retards et les changements d’itinéraires, ce qui facilite considérablement la planification des voyages et augmente le confort d’utilisation des services de transport.
Les panneaux d’information sur les transports publics peuvent être adaptés aux exigences de l’application. Les technologies modernes sur lesquelles repose notre entreprise garantissent une qualité d’image élevée et une lisibilité exemplaire du contenu présenté. La résistance des écrans de transport aux conditions d’utilisation difficiles telles que les chocs, les vibrations ou les conditions météorologiques changeantes les rend fiables et durables.
Les écrans tactiles dans les transports permettent aux passagers d’interagir avec le système d’information, ce qui accroît leur engagement et leur satisfaction à l’égard du voyage. Ils peuvent être utilisés pour afficher des cartes, rechercher des correspondances ou acheter des billets, accélérant et simplifiant ainsi de nombreux processus liés au voyage. Dans les véhicules de transport public modernes, dans les gares et aux arrêts de bus, il est de plus en plus fréquent de voir ces systèmes avancés, qui améliorent les normes de service aux passagers.
Dans le secteur des transports, les écrans sont également importants pour la gestion du trafic. Ils permettent de réagir rapidement aux situations actuelles telles que les changements de trafic, les pannes ou d’autres événements imprévus. Par conséquent, les écrans de transport contribuent à l’efficacité de l’ensemble du système de transport, en améliorant la fluidité et la sécurité du transport.