Systèmes d’information des passagers
L’information des passagers est un élément extrêmement important de tout voyage. Surtout s’il peut être mis à jour en temps réel. Cela génère une demande croissante de solutions de visualisation de contenu dynamique. Le défi consiste donc à organiser les messages destinés aux voyageurs de manière à ce qu’ils soient clairs, accessibles et utiles aux endroits les plus importants du point de vue du passager. En conséquence, les espaces liés aux transports se remplissent de différents types d’affichages sous la forme, par exemple, d’horaires, de panneaux annonçant les arrivées et les départs ou les arrivées et les départs, de panneaux indiquant les bons arrêts, les bonnes gares ou les bonnes portes, de divers distributeurs automatiques tels que les distributeurs de billets ou les parcmètres, et, enfin, des supports que nous utilisons dans les véhicules.
Fournir le meilleur accès possible au contenu présenté
Les systèmes d’information des passagers sont toujours dominés par les écrans LCD-TFT, qui supplantent de fait les solutions précédemment utilisées, telles que les écrans LED.
Du point de vue du passager, l’essentiel est d’accéder au contenu souhaité. Il est donc important, en plus de placer les écrans aux endroits appropriés, d’assurer une lisibilité optimale du contenu qui y est présenté. Il est conseillé d’utiliser des solutions avec des paramètres optiques élevés, chaque fois adaptés aux conditions de l’environnement. Les espaces tels que les gares ou les aéroports sont intensément éclairés, c’est pourquoi des solutions d’une luminosité d’au moins 1000 cd/m2 y sont placées. Les angles de vision complets (obtenus, par exemple, avec les matrices IPS) seront également importants, car ils permettent de lire le contenu depuis n’importe quel plan. Certains de ces types de supports sont conçus pour fonctionner 24 heures sur 24, en mode continu. Dans ce cas, il est préférable d’utiliser des écrans LCD-TFT avec une durée de vie des LED la plus longue possible. Pour certains modèles, ce paramètre est fixé à 100 000 heures, ce qui, dans des conditions environnementales appropriées, peut permettre un fonctionnement sans problème pendant une période pouvant aller jusqu’à 10 ans.
La plage de température de fonctionnement est un paramètre auquel il convient de prêter attention lors de la mise en œuvre d’écrans LCD-TFT dans des applications extérieures. Pour de nombreux modèles, elle est spécifiée entre -20 et 70°C, ce qui est déjà considéré comme « large » dans l’industrie, et fonctionne bien dans les applications typiques. Toutefois, en cas de températures extrêmement basses ou élevées, dépassant les normes indiquées par les fabricants, l’appareil doit être équipé de chauffages ou de ventilateurs supplémentaires pour maintenir la température appropriée. Si le module d’affichage LCD-TFT est placé dans un endroit ensoleillé, une luminosité de 1000 cd/m2 sera insuffisante. Une luminosité d’au moins 1500 cd/m2 (et certainement de 2500 cd/m2) permettra d’obtenir une lisibilité optimale du contenu. En outre, dans de tels endroits, il est conseillé d’utiliser des écrans LCD-TFT dotés de la technologie highTNI, qui élimine le risque d’endommagement des cristaux liquides lorsqu’ils sont exposés à la lumière du soleil. Tous les appareils électroniques destinés à être utilisés à l’extérieur doivent être correctement protégés contre les contaminants potentiels tels que la poussière, ainsi que contre les inondations telles que l’eau. Pour ce faire, des barrières supplémentaires doivent être mises en place – l’un des principaux moyens de protéger les modules dotés d’écrans est l’utilisation de joints d’étanchéité. En outre, tous les composants électroniques doivent être logés dans un boîtier doté d’un niveau d’étanchéité approprié.
Le papier électronique comme alternative aux écrans LCD-TFT ?
Les écrans EPD peuvent constituer une alternative intéressante aux écrans LCD-TFT. Dans le domaine des transports, les solutions e-paper sont de plus en plus utilisées pour les horaires.
La technologie du papier électronique fonctionnera bien là où le papier est traditionnellement utilisé. Ils présentent des similitudes en termes d’accessibilité au contenu présenté – la seule exigence pour l’e-paper, comme pour le papier, est l’accès à une source lumineuse. Par ailleurs, la technologie EPD, comparée à d’autres méthodes de visualisation des données, se distingue par son efficacité énergétique : l’électricité n’est consommée que lorsque les images sont modifiées. Dans le cas de l’utilisation du papier électronique à l’extérieur, par exemple aux arrêts de bus ou dans les gares, il est possible de le rendre « écologique » en l’alimentant avec de l’énergie verte, par exemple des panneaux solaires. L’une des faiblesses de la technologie EPD reste la limitation de la plage de température de fonctionnement, le plus souvent entre 0 et 50°C. Il est toutefois possible d’appliquer une solution similaire à celle utilisée pour les écrans LCD-TFT, c’est-à-dire d’introduire des éléments supplémentaires tels que des radiateurs ou des ventilateurs, qui garantiront une température optimale pour un fonctionnement sans problème de toute l’électronique utilisée.
Les modules USEC et USEM conçus par les ingénieurs d’Unisystem sont des solutions basées sur le papier électronique qui peuvent être utilisées avec succès en tant qu’horaires.
Solutions tactiles dans les transports
Dans les appareils destinés aux espaces publics, les solutions capacitives – parmi les technologies tactiles disponibles sur le marché – sont les plus performantes. Leur conception et leur mode de fonctionnement les rendent relativement résistantes à une utilisation intensive, sans être aussi sensibles aux différents types de dommages mécaniques.
Tous les modules tactiles utilisent du verre protecteur/décoratif. En modifiant son épaisseur, vous pouvez créer des solutions qui réduiront le risque d’endommagement de la surface de l’écran, non seulement en cas de dommages accidentels, mais aussi d’actes de vandalisme intentionnels. Le revêtement antichoc (AS) constitue une protection supplémentaire qui, en cas de violation de la surface de l’écran, empêchera la propagation des éclats de verre.
Les modules tactiles peuvent être personnalisés en fonction des exigences de l’application. Des améliorations telles que le rejet de l’eau (qui détecte la présence d’eau sur la surface de l’écran) et le rejet de la paume (qui détecte la présence d’objets sur la surface de l’écran) peuvent être nécessaires pour garantir le bon fonctionnement du module, même dans des circonstances défavorables.
Pour les appareils utilisés par des milliers d’utilisateurs, tels que les points d’auto-enregistrement dans les aéroports, il est recommandé d’appliquer un revêtement antimicrobien (AM) qui réduit la possibilité de multiplication des micro-organismes appliqués sur les surfaces de l’écran par les utilisateurs. L’efficacité de ces revêtements est estimée à au moins 99,9 %.
Solutions pour l’utilisation dans les véhicules
Les écrans sont également de plus en plus utilisés dans les véhicules. Un exemple de solution pour présenter l’itinéraire – il n’y a pas si longtemps, les caissons lumineux étaient très répandus, alors qu’ils sont aujourd’hui remplacés, par exemple, par des écrans LCD-TFT grand format. Lors de la mise en œuvre de tout système électronique dans les véhicules, il est nécessaire de répondre aux exigences définies par les normes. Il s’agit, par exemple, de la norme EN 50155, communément appelée « norme ferroviaire » dans l’industrie, car elle fournit des lignes directrices pour l’application de l’électronique dans le matériel roulant. Celles-ci traitent, entre autres, de l’immunité des équipements aux interférences, aux vibrations et aux oscillations.
Les écrans LCD-TFT constituent le choix le plus courant pour ce type d’application. Nos fournisseurs proposent des modèles conçus pour être utilisés dans les transports (et leur principal avantage est de répondre aux exigences de la norme EN 50155). Les concepteurs n’ont plus qu’à choisir d’autres paramètres qui influent, entre autres, sur la qualité du produit. Sur la lisibilité du contenu présenté à l’écran. Les solutions doivent être les plus performantes possibles : résolution la plus élevée possible, luminosité et contraste ajustés, angles de vision complets.
Lorsque des écrans sont utilisés dans des véhicules, un problème courant est l’espace limité – cela s’applique, par exemple, aux couloirs entre les voitures, c’est-à-dire au petit espace entre la porte et le plafond. Les solutions personnalisées – « sur mesure » selon les exigences du client – s’adaptent le mieux. Elles sont obtenues en découpant des matrices LCD-TFT, c’est-à-dire en découpant littéralement les tailles et les formes souhaitées dans des matrices LCD-TFT standard, que l’on trouve généralement au format 16:9. La zone de découpe est ensuite scellée afin d’éviter d’endommager les cristaux liquides et de les protéger contre la pénétration de contaminants. La technologie TARTAN, mise au point par les ingénieurs de l’AUO, est un moyen remarquable d’obtenir des formes et des tailles de LCD-TFT non standard ; elle est basée sur des processus de fabrication de photomasques natifs.
Afficheurs pour distributeurs de billets
Bien que la technologie qui domine dans les transports soit celle des écrans LCD-TFT, il existe encore des niches où les écrans LCM, par exemple, sont mis en œuvre – ils sont utilisés, entre autres, dans les caisses enregistreuses. Il s’agit de modules de petite taille sur lesquels le contenu est présenté de manière contrastée (par exemple, un contenu clair sur un fond bleu ou un contenu foncé sur un fond jaune-vert). Ils sont parfaits pour présenter des messages courts. Les écrans LCM sont résistants aux chocs et aux vibrations. Ils peuvent fonctionner pendant des années sans défaillance. De plus, ce sont des solutions « rentables » – comparées à d’autres technologies de visualisation de données, elles se distinguent par leurs faibles coûts de production, ainsi que par leur fonctionnement dans l’appareil final.
Toutefois, on peut s’attendre à ce que, dans un avenir proche, la technologie LCM soit remplacée par la technologie LCD-TFT, notamment parce que dans les véhicules de transport public tels que les tramways et les autobus, on utilise de plus en plus des appareils qui, outre la possibilité de composter un billet, permettent également de l’acheter en sélectionnant les options appropriées sur l’écran et en effectuant le paiement à l’aide d’une carte bancaire ou d’un téléphone intelligent.
Présentoirs dans l’industrie du transport – un bref résumé de nos offres
Les écrans dans l’industrie du transport sont propices à l’amélioration de la qualité du service dans ce secteur particulier. Les écrans pour le transport proposés par notre entreprise, tels que les écrans d ‘information des passagers et les écrans tactiles, sont un outil précieux pour fournir des informations pertinentes en temps réel. Grâce à eux, les passagers peuvent suivre les horaires en temps réel, connaître les retards et les changements d’itinéraire, ce qui facilite considérablement la planification des voyages et augmente le confort des services de transport.
Les panneaux d’information pour les transports publics peuvent être personnalisés en fonction des exigences de l’application. Les technologies modernes, sur lesquelles notre société s’appuie, garantissent une qualité d’image élevée et une lisibilité exemplaire du contenu présenté. La résistance des écrans pour les transports aux conditions d’utilisation difficiles, telles que les chocs, les vibrations ou les conditions météorologiques changeantes, les rend fiables et durables.
Les écrans tactiles dans les transports permettent aux passagers d’interagir avec le système d’information, ce qui accroît leur engagement et leur satisfaction à l’égard du voyage. Ils peuvent être utilisés pour afficher des cartes, rechercher des correspondances ou acheter des billets, ce qui accélère et simplifie de nombreux processus liés au voyage. Dans les véhicules de transport public modernes et dans les gares et les arrêts, il est de plus en plus courant de trouver ces systèmes avancés, qui améliorent les normes de service pour les passagers.
Les écrans dans l’industrie du transport sont également importants pour la gestion du trafic. Ils permettent de réagir rapidement aux situations actuelles, telles que les changements dans le trafic, les pannes ou d’autres événements imprévus. Par conséquent, les écrans pour le transport contribuent à l’efficacité de l’ensemble du système de transport, en améliorant la fluidité et la sécurité du transport.